新旧模式之间的兼容，目前已在杭州上演。

　　苏州汽车租赁公司租赁四部经理陶玉涛透露，“汽车共享”的租车方式是汽车租赁行业细分的体现，也是现有租赁行业的一项新补充，“传统租赁公司有按天、按月、按年的租赁方式，车共享是一种分时租赁，与传统租赁相互补充，可以说是租赁概念的延伸。”

　　陶玉涛认为，租车方式变革有利于推动汽车租赁企业的转型升级，公司在开展传统租车服务的同时，利用元通集团汽车流通领域的服务优势，目前已开展汽车融资租赁、商务长租等业务。“租车方式变革看似对传统汽车租赁会带来一定冲击，但从我们的角度来看，它是资产投资领域的一轮机遇。我们也同新兴租车模式的公司建立了合作关系，向他们提供汽车融资租赁服务，解决他们租赁车辆投资问题。我们的汽车租赁以长租为主，分时模式大多用以满足短租客户群的需求，我们的客户可以有效实现内部租车资源的共享。”陶玉涛称。

　　苏州汽车租赁公司负责人一直十分看好分时租赁市场，如果将行驶里程与舒适度进行对比，距离较近、舒适度较差的交通工具往往由公共自行车取代，距离近、舒适度好的交通工具被出租车覆盖，距离远、舒适度差的出行方式是地铁，距离远又想要舒适度，才是租赁行业的市场，而中间一部分的空白区域则是私家车涌入市场的根本原因，“车辆过剩，城市交通面临巨大压力，车共享的推出大大缓解了交通压力，从根本上治堵。”负责人称，他也愿意用公司开发出来的技术与专业的汽车租赁运营商合作，与元通的合作就是实例。

　　面对广阔的汽车租赁市场，苏州汽车租赁不仅发展长租、短租，甚至也开始进军新能源纯电动车领域，“公共电动车作为新兴产业，必将是租赁界的发展方向，而现在面临的最大问题就是充电难。”邵巍说，据邵巍介绍，约有80%的市民，日常出行公里数都在50公里以内，而一辆电动车的续航里程在80公里-100公里，完全能满足市民的日常代步需求，也能大大减少城市碳排放量，平日里市民城区代步可选用新能源电动汽车，而遇到中长途出行，则可以选择传统能源汽车。

　　车轮子上的租赁，正在撬动一个新行业。目前，就连一些汽车4S店也开始力推汽车租赁。“汽车4S店推出汽车租赁业务，也是为了延长和客户之间的接触时间，如果单纯买卖车辆，4S店只是做了一锤子买卖，而提供租车服务，就会让4S店与顾客间存在一个长期交流。”陶玉涛说，汽车4S店从贸易过程转向注重客户保留，可有效降低客户流动性，这从另一方面也说明4S店营销形式在不断推进。