很多跑川藏线的人，无疑都不会陌生这一款车——三菱!照理说，这款车在川藏线上的出现概率也是非常高的，虽然无法匹敌丰田，但是也有自己忠实的拥护者，随着技术的革新，川藏线的继续发热，三菱的市场貌似更加的低迷了，这主要还是要看三菱车本身的问题了。
　　在西藏常跑的原装三菱并不是太多，有很多贴着三菱标的车辆其实都是国产猎豹换标冒充的(这里不得不提醒广大的租车客们，选择三菱的时候眼睛一定要擦亮咯)。如果是六缸新猎豹到也不错，四缸就不用考虑了。
　　那么如何区分原厂三菱和国产猎豹的“鱼目混珠”呢?
　　一般区分原装三菱还是国产猎豹，只要稍加注意就很容易区分。原装三菱车的机器铭牌都是三菱标，另外车的玻璃都有三菱标志，如果没有那肯定就是国产猎豹了;再者就是车体两侧，原装三菱都是帕杰罗的英文标记，有字母加数字编号的一定是国产猎豹车;6缸三菱都是平顶的，半高顶是四缸车。
　　西藏比较常见的原装三菱，一般都是三菱V32和V33型，V33型更为先进些，三菱车整体空间比丰田略小些。需要注意的是三菱车一定要选择六缸车，四缸三菱的动力很差，跑川藏线这样的连续转弯型高原山路，动力也是非常值得考虑的重要因素!
　　其实现在川藏线路况已经不错了，一般的车型还有9-23座的正规商务车，也能胜任，车况固然重要，车辆是正规车辆更为重要。贪图便宜，只要求最好这是西藏旅游包车驴友们都爱犯的错误。

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